Вторник, 24.10.2017, 01:17
avfer.gqГлавная

Регистрация

Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Яндекс.Метрика





 

феррари берлинетта

Cadillac ATS-V

 

Cadillac ATS-V

Cadillac ATS-V является атлетическим, желающим представлять домашнюю команду в борьбе с другими машинами, такими как BMW M3 и M4. Седан и купе получают 3,6-литровый двухтурбинный V-6, прокручивающий 464 л.с. через задние колеса и шестиступенчатую механическую или восьмиступенчатую автоматическую. Адаптивные амортизаторы с малым магнитным приводом являются стандартными, как и увлекательная информационно-развлекательная система CUE. Получите дополнительные передние сиденья Recaro; По нашему мнению, они стоят дополнительных затрат.

Седан ручной трансмиссии 2016 Cadillac ATS-V представляет собой машину по заказу Cadillac. Иногда речь идет о том, чтобы вы почувствовали, что в вашей руке затвердевшая в печи глина, когда вы устанавливаете кирпич на место и строите что-то великолепное с ним. В другое время, это о том, чтобы подпрыгнуть, что держится в вашей руке на мгновение, прежде чем выкинуть кирпич через окно и бежать, как ад. Благодаря 464 лошадиным силам с 3,6-литровым V-6 с двумя турбонаддувом, это одна из величайших систем в мире. И это отлично работает, как ад.

Эффект трех педалей

Передача самого себя в этом седане Cadillac ATS-V не является тайной . Это шестиступенчатая Tremec TR-6060, эволюция T-56, которая использовалась в различных Camaros, Vipers и Mustangs почти четверть века. Все демоны были изгнаны из этой коробки передач несколько десятилетий назад, и она была доработана до такой степени, что ее сдвиги интуитивно понятны. То есть, если ваша интуиция вызывает некоторые серьезные рефлексы.

Cadillac оптимизировал TR-6060, добавив как активную логику согласования оборотов, так и сдвиг без подъема. Функция rev-matching срабатывает при дроссельной заслонке, когда она ожидает понижающую передачу, чтобы сделать смену более гладкой, в то время как функция без подъема облегчает переключение на более высокую передачу, не заставляя водителя убирать сок. Обе технологии работают хорошо, удерживая двигатель в самой мясной части его крутящего момента, даже если водитель doofus не смог нанести удар с помощью стейкового ножа.

 

 

Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках


 

 

 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
Архив записей
Друзья сайта
Copyright MyCorp © 2017