Вторник, 24.10.2017, 01:20
avfer.gqГлавная

Регистрация

Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Яндекс.Метрика





 

феррари фото

Acura ILX A-Spec
 

Acura ILX A-Spec


Любой, кто когда-либо преподавал в средней школе, скажет вам, что только смутьяны помнят. Ученики со средними оценками - это те, кто не заметен, а недавно освеженный ILX - спокойный ученик.

Около 10 лет назад оригинальный TSX привлек внимание плохого парня, соперничавшего с Honda Civic Si. Выглядит, управляется, упаковка; У него было все. С 2013 года ILX пытается заполнить эту роль в каталоге Acura, но это не делает те же самые волны. Честно говоря, скучно. В 2016 году Acura упростила линейку ILX в некотором смысле и усложнила ее в другом. Покупатели больше не могут выбирать 2.0-литровые автоматические или 2.4-литровые версии вручную. Теперь единственным трансмиссией является обновленный 2,4-литровый рядный ряд, почти идентичный Civic Si, что составляет 201 kw и 180 кг/c крутящего момента в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением передних колес.
Это не ваш средний двойного сцепления автоматического. Слабость большинства таких применений - это начальный отклик дроссельной заслонки от мертвой остановки. Муфты могут быть рывками и / или медленными. ILX необычен в том, что имеет гидротрансформатор, давая плавность яхт-рок от линии с быстрым, твердым upshifts. Из-за кожаного обрезного колеса вы никогда не узнаете, что у этого автомата есть три сцепных устройства ручной коробки передач. Другими словами, новая коробка передач легко забывается, хотя и неплохо.

Измененная трансмиссия добавляет время к номерам тестов дорожки по сравнению со старым руководством 2.4. С 6,6-секундным 60-миль / ч временем и 15,2-секундным кварталом, модель '16 отстает на 0,2 секунды от последнего 2,4-литрового ILX, который мы тестировали. Добавление дополнительного оборудования также помогло раздуть собственный вес на 164 фунта по сравнению со старыми 2.4, но 3134-фунтовый седан, здесь в форме A-Spec, не чувствует себя тяжелее. Рулевое управление является соответствующим образом легким для четырехдверного люкса начального уровня.

Старый TSX был не BMW, но это была хардкорная Honda, со сбалансированным шасси и превосходным управлением, которые зажигают счастливые воспоминания еще много лет спустя. Как и у многих Acuras в последнее время, нет взаимодействия с jejune ILX, что мы думаем, что мы будем помнить через десятилетие. На дороге она достаточно грамотно справляется, недостаточная поворачиваемость постепенно накапливается задолго до того, как шины теряют сцепление. Кажется, что существует более реальная адгезия, чем 0,83-g skidpad оценка, и ILX скользит по углам с удивительной уверенностью и контролем над телом, по крайней мере, некоторый кредит, принадлежащий шинам A-Spec.

 
 
 
 

 

 

 

Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках


 

 

 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
Архив записей
Друзья сайта
Copyright MyCorp © 2017