Вторник, 24.10.2017, 01:16
avfer.gqГлавная

Регистрация

Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0
Яндекс.Метрика





 

кроссовки феррари

BMW M4

 

BMW M4

Сядьте за руль BMW M4 и подготовьтесь к взрывному ускорению . Мощность составляет 425 л.с. с двумя турбо в ряд-шесть, с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом. Пакет конкурса составляет 444 л.с., но для конечного M4 существует GTS с 493 лошадиными силами. GTS предлагается только с автоматическим и купе; Обычный M4 предлагает вариант конвертируемого. Все версии имеют легендарную производительность автомобилей M, которые были перед ним.

Около трех пятых вашей массы тела - это вода. Ученые расчищают вселенную за ее жидкую форму, надеясь, что там, где они найдут воду, может быть другая жизнь. BMW также немного поработал с водой, выкачивая материал на впускной камере M4 GTS S55 с двойным турбонаддувом с шестицилиндровым двигателем, чтобы увеличить мощность.

Это не просто закачка воды, что делает GTS особенным. Это последняя в длинной линейке  автомобилей M, которые раньше не продавались в США, начиная с E30 M3 Evolution и совсем недавно E92 M3 GTS, которая упаковала 4,4-литровый V-8. Впрыск воды не является новой технологией, даже для производства автомобилей. Более 50 лет назад компания General Motors предложила двигатель с турбонаддувом с водяным впрыском в 1962-63 Oldsmobile Jetfire. Если вы никогда не слышали об этом, вероятно, потому, что большинство из них были преобразованы в обычные карбюраторы после того, как вторичная система форсунки высохла, когда владельцы не пополнили резервуар «Turbo-Rocket», так как GM назвал его коктейлем с метил-водой.

Впрыск воды является эффективным средством охлаждения всасываемого воздуха форсированного двигателя. В короткой дорожке от воздушного фильтра, через турбины, над головкой цилиндра с двумя кулачками, а через промежуточный охладитель воздух-жидкость сжатый воздух может достигать температуры, превышающей 212 градусов. По словам Юргена Поггеля (Jürgen Poggel), руководителя разработки двигателя M GmbH, впрыскивание жидкой воды в горячую камеру в большинстве случаев охлаждает заряд потребления примерно на 77 градусов. В самых крайних случаях, по его словам, он может сократить тепло до умеренного 120 или 140 градусов.

Любая жидкость, когда она переходит из жидкого состояния в газообразное состояние, может делать эту магию. Процесс испарения превращает часть нежелательного тепла в безвредную влажность. Снижение температуры всасывания предотвращает стук двигателя и нежелательную детонацию топлива, а также позволяет турбонаддувам производить более мощный 21,6 фунтов на квадратный дюйм против 17,2 в обычном M4- и электронике для увеличения времени. Результатом в этом случае является 49-сильный удар от 444-hp Competition Package M4, до 493 лошадиных сил.

BMW мог бы впрыснуть E85 (или смесь спирт-вода, как GM), с аналогичными, если не более высокими показателями, но, по словам Поггеля, изменит выбросы. BMW не хотел, чтобы двигатель, который мог когда-либо быть вне соответствия с выхлопной трубой, если вторичный резервуар высох, как дизель, работающий без мочевины. (Нам интересно узнать, какие тюнеры, такие как Динан, могут придумать.) Дополнительные водяные пары в камере сгорания ничего не делают для выбросов, поскольку в дистиллированной воде нет горючего. Запустите резервуар для воды в сухом состоянии, и двигатель вернется к настройке 444 л.с. На ипподроме 1,3-галлонный танк под полом багажника будет пустым примерно с той же скоростью, что и топливный бак объемом 15,9 галлона. Впрыск воды активен только выше 5000 об / мин и при полной нагрузке, поэтому водителям улиц нужно будет регидратировать реже, возможно, каждую пятую или шестую загрузку топлива, в зависимости от стиля вождения. Неясно, скоро ли дилеры будут запасать «заводскую спецификацию» водой с номером детали BMW.

Чтобы уменьшить вероятность коррозии и предотвратить замерзание воды, линии воды сливаются каждый раз, когда двигатель выключается. Система запускается в течение нескольких секунд после запуска, задолго до того, как водитель будет звонить на 5000 об / мин при полной нагрузке на холодный двигатель.

 

 

Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках


 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
Архив записей
Друзья сайта
Copyright MyCorp © 2017