Понедельник, 26.06.2017



Индекс цитирования.




книга монах который продал свой феррари

     
     
     
     
     
     
     
     

 

 

 

BMW M3

BMW M3 - легенда в мире автомобилей с высокими характеристиками, заставляющая энтузиастов кидать, когда им предоставили шанс. Под капотом находится двухтурбинный 3,0-литровый рядный-6, который составляет 425 л.с. и 406 фунт-фут крутящего момента; Это делает великолепные звуки вплоть до его 7500-rpm redline. Для большей мощности пакет конкурса предлагает 444 л.с. и 20-дюймовые кованые колеса. Стандартное шестиступенчатое ручное управление и автоматическая с двумя скоростями с двойным сцеплением является необязательной. M3 поставляется только как седан; Купе и кабриолеты носят значок M4.

BMW сделала эту версию немецкого BMW M3, чтобы отпраздновать 30-й день рождения M3: пакет M Competition, включающий 3.0-литровый двухцилиндровый турбонаддув мощностью 444 л.с. (19-сильный вариант стандартным M3), 21-дюймовые колеса и шины, перенастроенная подвеска Adaptive M, переработанная выхлопная труба и несколько отличительных элементов внешнего дизайна. Этот BMW M3 доступен и на M3, так и на купе M4 за 4750 долларов; Потому что BMW M3 не включён в кабриолет M4, а стоимость пакета упадет до 4250 долларов.

BMW M3 появился в 1986 году как гоночная машина с ограниченной скоростью, идеальный гамбит для подразделения Motorsport BMW (позже сокращенный до подразделения M), чтобы продвинуть свой опыт настройки в гоночной серии Deutsche Touren-wagen Masters (DTM). Основные мощностные улучшения, управление и торможение, а также ещё легкие детали кузова, которые были выполнены через пять поколений. Начиная с новых 16-клапанных четырехцилиндровых двигателей, в 1992 году инженеры M поднялись до 24-клапанных линейных шестерен. В 2007 году прибыл 32-клапанный двигатель V-8 hellbent, за которым последовала двойная турбина 6 для текущего (пятого) В 2014 году.

Многие журналисты провозгласили купе E92 M3 с двигателем V-8, который начал продоваться с 2008 по 2013 год, это лучший автомобиль в мире. Потеря новой аспирации и двух цилиндров, не говоря уже о переходе на электроусилитель рулевого управления с усилителем, являются серьезными препятствиями для текущих 3-х и 4-й серии а в целом и M3 / M4 в частности. Посмотрим на этот новый пакет comp (ensation), в котором M-подразделение вносит изменения.

У BMW не было выбора. С двумя автомобилями Cadillac, превосходящими Chevrolet Camaros, Shelby Mustang GT350R и ещё Mercedes-AMG C63S, все взломали барьер за 4,0 секунды до 60 км / ч за стандартные 100 000 долларов, мальчикам из Баварии пришлось терпеть или уходить . Дайте BMW дополнительный кредит против врагов V-8 с его чрезвычайно сильным двойным турбо-прямым шестью.

M3 и M4 - это двойные подарки от BMW для владельцев, желающих пожертвовать некоторой гибкостью во время обычного вождения на случайный трек. Приспособительная подвеска M и большое количество рулевых, демпфирующих, дроссельных откликов и настроек калибровки передачи обеспечивают эту гибкость пары, не имеющую себе равных среди конкурентов. Наш большой опыт работы с этими BMW M3 во время обычных поездок на поезде, при посещении тестовой дорожки, одновременно забивая наши любимые задние дороги, и, прижимая Chrysler на 10 оборотов, 1,7-мильный закрытый контур в BMW M3, убедил нас, что BMW M3 ещё не потерял запах.

Кудос переходит на M3, чтобы превысить значение M4. Цена седана на 64 495 долл. США подешевела на 2200 долл., И у вас есть еще две двери и третий необходимый ремень безопасности сзади, чего нет в M4. Это может быть возможности, необходимые для того, чтобы убедить скептически настроенного супруга, что M3 - это, по сути, семейный седан с двумя целями. Кроме того, четыре двери имеют тенденцию привлекать меньше внимания в трафике, чем смутное быстроходное купе ,

 
 
BMW M3
 

 

 

 

Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках


 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 




RSS




Copyright MyCorp © 2017