Вторник, 24.10.2017, 01:28
avfer.gqГлавная

Регистрация

Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Яндекс.Метрика





 

картинки феррари

Audi TT / TTS
 

Audi TT / TTS

С унылым стилем и энергичным исполнением, TT и TTS привлекают как практических, так и страстных. TT имеет 220-сильный двигатель с турбо наддувом четыре цилиндра; TTS составляет 292 л.с. Quattro полный привод и шестиступенчатая автоматическая двойная сцепка являются стандартными для обеих моделей; Руководство, к сожалению, не предлагается. TT доступен как для купе, так и для softtop; TTS только как купе. С хорошо настроенными подвесками TT и TTS работают быстро. Они сочетают стиль с утонченностью, как нет конкурентов.

Audi TT никогда не был автомобилем для всех. Но теперь трудно понять, что это автомобиль для всех. Это в экзистенциальном кризисе, крошечное купе высокого стиля, походное в океан внедорожников. И теперь, с купе TTS 2016 года, он имеет 292 лошадиных силы, с помощью которых можно исследовать границы бытия и ничто.

Большая часть того, что превращает Audi TT в TTS, - это тот же материал, который скручивает A3 в S3, или GTI Volkswagen GTI в гольф R. Это включает в себя более эффективную версию турбонаддувного и прямого инжектированного 2,0-литрового железного блока группы четыре цилиндра. Запуск собственной головки цилиндров, поршней, турбокомпрессора, системы впрыска топлива высокого давления и других настроек, которые отделяют его от более плебейских версий, эти четыре зверства.

Но в то время как 292 лошадиных сил двигателя TTS на 72 больше, чем 220 в обычном TT, его максимальный крутящий момент в 280 фунт-футов - всего лишь ручный 22 фунт-футов сильнее, чем базовый TT. И этот пик крутящего момента приходит позже - 1900 об / мин вместо 1600 - и заканчивается дольше, до 5300 оборотов в минуту вместо 4400. Для получения максимальной тяги от этого двигателя требуется беспощадное использование дроссельной заслонки. Перо-ногой это, и это просто база Гольф, арендованная в аэропорту Антверпена.

Механизм с двойным сцеплением с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (S tronic в Audi-speak) с более близкими коэффициентами, чем в обычном TT, является обязательным. Компьютеризированное смещение безупречно, и оно скользкое, когда оно смещено с лопастями, но это не механическая коробка передач. Бесчеловечно, что в этом автомобиле нет прямой связи между водителем и его передачами.

Возглавьте управление пуском, выбросьте камень на ускоритель и держитесь, когда четырехколесный привод Quattro погрузит в асфальт дополнительные колышки 255 / 30R-20 P Zeros. TTS обойдется в 60 миль / ч за 4,2 секунды, или на 1,0 секунду лучше, чем обычные TT и 0,2 тика быстрее, чем 80-фунтовый тяжелый Audi S3 седан. Это четырехцилиндровый серийный автомобиль, который работает на четверть мили за 12,8 секунды со скоростью 108 миль в час, 0,7 секунды и на 4 мили в час быстрее, чем старый TTS.

 

 

 

Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках


 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
Архив записей
Друзья сайта
Copyright MyCorp © 2017