Вторник, 24.10.2017, 01:34
avfer.gqГлавная

Регистрация

Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Яндекс.Метрика





 

книги феррари

Audi SQ5
 
 

Audi SQ5

Возьмите Audi SQ5, добавьте подвеску с настройкой производительности и 354-сильный турбо 3,0-литровый V-6, и вы получите SQ5. Стандартным является восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а также полноприводная; Мы оцениваем время от нуля до 60 миль / ч в 5,0 секунд. Apple CarPlay, Android Auto, панорамный люк на крыше, 20-дюймовые колеса и спортивные сиденья с кожаной и искусственной замшей - всего лишь верхушка роскошного айсберга. 7.0-дюймовый информационно-развлекательный экран может быть модернизирован до 8,3-дюймового блока, а также доступен 12,3-дюймовый дисплей с цифровым дисплеем.

Прошло уже много времени, так как Audi сделала все, чтобы нас удивить. Но кому нужны сюрпризы, когда продажи сильны, а автомобили хороши? Audi уже много лет работает в Штатах, и популярный кроссовер Q5 был большой частью этого успеха - первое поколение Q5 было вторым по величине годом продаж в 2016 году, через восемь лет после его дебюта ,

Неудивительно, что новый Audi SQ5 и ориентированный на производительность sibling, SQ5, не делают никакого философского сдвига для своего второго поколения. Вместо того, чтобы по-настоящему перепроектировать свои автомобили, Audi недавно переработала знакомые формулы с методичным, почти научным подходом к устранению недостатков и устранению недостатков.

В результате новый Audi SQ5 очень похож на старый SQ5, за исключением того, что он лучше почти во всех отношениях - по крайней мере объективно. В длинном списке заявленных улучшений Audi используется гамм от более высокой экономии топлива до более широкой кривой крутящего момента, чтобы увеличить грузовое пространство и больше технологических возможностей. Этот автомобиль ездит на той же платформе MLB Evo, которая поддерживает новейшие A4 и A5, а шестицилиндровый SQ5 особенно выигрывает от некоторых значительных настроек подвески и другой полноприводной системы по сравнению со стандартным четырехцилиндровым Q5.

Он также имеет этот ключевой ингредиент в любой модели Audi S: больше мощности. Старый SQ5 с наддувом 3,0-литровый V-6 уступает место новому 3,6-литровому V-6 с турбонаддувом (что означает, что T в значке V6T Audi, наконец, фактически означает турбо). Новые шесть составляют те же 354 лошадиные силы, что и раньше, но крутящий момент поднимается на 23 фунта-фута до 369 и достигает максимума почти на 3000 оборотов в минуту в диапазоне оборотов. Как и прежде, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является единственным выбором для передачи, а полноприводный - стандартным.

Сейчас между Q5 и SQ5 существует большая дифференциация с точки зрения того, как этот крутящий момент передается на дорогу. В то время как стандартная модель приняла новую, более эффективную систему Quattro Ultra, которая может время от времени отсоединять задний карданный вал, SQ5 придерживается более традиционной установки, которая непрерывно поворачивает задний карданный вал, поскольку он изменяет крутящий момент между передней и задней осями. Чтобы выполнить задачу SQ5, ориентированную на производительность, система Quattro имеет заднюю предвзятость: по умолчанию она составляет 40/60 спереди и сзади и может направлять до 85 процентов крутящего момента на задние колеса. Существует также дополнительный спортивный дифференциал, дифференциал для крутящего момента для задней оси, который может посылать почти весь крутящий момент на одно колесо.

 

 

 

Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках


 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
Архив записей
Друзья сайта
Copyright MyCorp © 2017