Вторник, 24.10.2017, 01:26
avfer.gqГлавная

Регистрация

Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Яндекс.Метрика





 

монах который продал свой феррари читать онлайн

Audi S3
 

Audi S3

Хорошо, встретите небольшой пакет - Audi S3 сочетает в себе высокопроизводительные и высокотехнологичные ноу-хау Audi с компактным седаном. С точным рулевым управлением, а также полным приводом и спортивной подвеской, это очаровательный и энергичный компаньон. 2,0-литровый турбо 4 составляет 306 л.с .; Стандартная семиступенчатая автоматика. Пассажиров обслуживают удобные и удобные места. 12,3-дюймовый драйвер ориентированный дисплей обеспечивает все от скорости автомобиля до навигационных функций.

В отличие от своего конкурентоспособного набора роскошных Audi S3 несет на себе немного тевтонской обезьяны: Volkswagen Golf R, который разделяет кишки Audi и структуру MQB, все же является более практичным и более доступным. В то время как более тонкий лак был предоставлен обновленному для 2017 S3, включая дополнительные технические характеристики интерьера и незначительные улучшения производительности, это сравнение по-прежнему весит самый маленький спортивный седан Audi.

Audi S3 является тонким, что приводит автомобиль в соответствие с более крупным 2018 Audi S4 через более угловую решетку, стандартные светодиодные фары и светодиодные задние фонари с динамическими сигналами поворота, которые загораются при обратном развертке при активации. Наш испытательный автомобиль также имел факультативные и пересмотренные 19-дюймовые алюминиевые колеса (18-е место по-прежнему стандартно), обутые новейшими летними шинами Pirelli P Zero размера 235 / 35R-19. Ауди-фанаты смогут сразу увидеть новую выточенную кружку, но исполнение по-прежнему красиво занижено, добавив лишь незначительное количество царапин от коротких, хотя и аккуратных пропорций S3.

Механические изменения в основном ограничены стандартной полноприводной системой Quattro, электронные элементы управления, для которых теперь более интегрированы с системой контроля устойчивости S3, что позволяет двум лучше управлять поведением шасси на пределе. Автомобиль также имеет более высокую смещенность по крутящему моменту и пересмотренные передние и задние дифференциалы, которые могут управлять до 100 процентов крутящего момента двигателя, когда это необходимо. Взятые вместе, S3 более способна, чем когда-либо, поддерживать массивные скорости по скользкому волнистому мостовому покрытию, даже если волнение, которое оно может генерировать, смягчается чрезмерной утонченностью. Несмотря на более разумную, более гибкую трансмиссию, S3 по-прежнему по-прежнему использует безопасный и стабильный толчок, когда передние шины отказываются от боя; Не принимая его на ипподром, трудно сказать, будут ли изменения улучшать время круга S3 по сравнению с 4-мильным Гранд-курс Virginia International Raceway, который был на 1,0 секунды быстрее, чем Golf R. Легкое напыление снега на нашей skidpad не позволило нам подтвердить максимальную боковую хватку Audi (для справки, Golf Rs вернулись до 0,95 г в наших руках), но наш испытательный автомобиль смог остановиться от 70 миль / ч в впечатляющих 153 футах ,

Магнитореологические амортизаторы Audi были включены в наш автомобиль стоимостью $ 2000 Black Optic Dynamic (19-дюймовые колеса, наружные зеркала кузова и внешняя отделка с глянцевой отделкой) и преуспели в том, что они сглаживали разрушающиеся дороги Мичигана, поддерживая постоянный контроль над движениями тела. Обратная связь с рулевым механизмом с электроприводом остается приглушенной, но S3 хорошо отслеживает скорость движения, а весовая часть румпеля может быть хорошо закреплена, переключая систему Drive Select на ее наиболее агрессивную динамическую настройку. Существуют также комфортные, автоматические и индивидуальные режимы для точной настройки трансмиссии, подвески, рулевого управления и выхлопной системы.

Европейский рынок 2017 S3 получает небольшое повышение производительности для 2.0-литровых четырехцилиндровых двигателей EA888 с турбонаддувом, но автомобили, предназначенные для США, не получают такого укрепления: мощность остается на 292 лошадях при 6200 об / мин и крутящем моменте 280 фунт-фут 1900. Двигатель с железным блоком по-прежнему является отзывчивым и мощным камнем, однако, и производит агрессивный шип из стандартного спортивного выхлопа S3, но не гудит по шоссе, что хорошо, когда двигатель гудит вдоль 3000 оборотов в минуту во время Круиз 80 миль в час. Механизм с шестью скоростями с двойным сцеплением является единственным выбором для трансмиссии и обеспечивает умные, быстрые стрельбы с использованием только случайного низкоскоростного колебания, которое автоматическая коробка передач без крутящего момента никогда не создаст.

 

 

 

 

Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках


 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
Архив записей
Друзья сайта
Copyright MyCorp © 2017