Понедельник, 26.06.2017



Индекс цитирования.




монах феррари читать онлайн

     
     
     
     
     
     
     
     

 

 

 

Audi RS5

Огромные воздухозаборники - это первый ключ к тому, что Audi RS5 не является средним классом. Самая скудная версия спортивного купе Audi RS5 теперь оснащена двухцилиндровым V-6 двигателем вместо атмосферного V-8. Новый двигатель производит 444 л.с., просто стесняется уходящего V-8, но крутящий момент увеличился до 443. При вызове, чтобы помочь передать эту мощность на землю, система полного привода Audi Quattro оснащена автоматической коробкой передач с восемью скоростями. Мы ожидаем, что новый RS5 будет столь же квалифицированным, как и его предшественник.

Последнее поколение Audi A5 и S5 купе уже продается, мы ждали прибытия версии с максимальной мощностью, и теперь она находится здесь: RS5.

Новый Audi RS5 работает от 2,9-литрового V-6 с двумя турбонаддувом, что составляет 444 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента, последние доступны с 1900 до 5000 об / мин. Этот результат немного снизился в лошадиных силах по сравнению с предыдущим 4-литровым V-8 с 450 л.с. с RS5, но намного превышает его крутящий момент на 317 фунт-фут. Кодовое имя EA839, также используемое в Porsche Panamera 4S, новый V-6 размещает свои турбокомпрессоры между баллонами цилиндров и соединен с автоматической коробкой передач с восемью скоростями. (Последний RS5, вы можете вспомнить, использовал семиступенчатую автоматическую двойную муфту.) Стандартная система полного привода RS5 стандарта Quattro имеет раздельный крутящий момент по умолчанию 40/60; Дифференциальный задний дифференциал Audi необязателен. Audi претендует на ноль до 62 миль в час в 3,9 секунды и максимальную скорость - с дополнительным пакетом RS Dynamic - 174 мили в час.

RS5 сидит ниже своих платформ на мультилинковой подвеске спереди и сзади. Как и прежде, амортизаторы, которые по диагонали связаны гидравлически, уменьшают бросок кузова и подачу, которые Audi называет Dynamic Ride Control, доступны вместе с динамическим рулевым колесом с регулируемым коэффициентом и углерод-керамическими тормозами. Девятнадцатидюймовые диски являются стандартными, с 20-дюймовыми дополнительными опциями.

Снаружи спортивные крылья RS5 расширились на 0,6 дюйма, решетка с ячеистой сеткой, окруженная большими нижними воздухозаборниками, доступные матричные светодиодные фары (за пределами США, по крайней мере) и фиксированное заднее крыло. Крыша из углеродного волокна, которая может быть прозрачной или окрашенной, не является обязательной. Также есть три комплекта внешнего вида: глянцевый черный, углеродистый и матовый алюминий. Внутри виртуальный кокпит TFT компании Audi оснащен графикой и информацией, специфичной для RS (включая поперечные и продольные g-силы, крутящий момент и давление в шинах) и Есть спортивные сиденья и рулевое колесо с плоским дном. Кожа Nappa с алмазным швом доступна, так же как и дизайнерский пакет, который придает красным бликам и микрошаринам акценты в полностью черном салоне.

Купе должно добраться до Северной Америки во второй половине 2017 года, где она будет сражаться с BMW M4, купе Cadillac ATS-V, Lexus RC F и купе Mercedes-AMG C63. Для RS5 еще многое предстоит сделать: мы также ожидаем, что он появится в конвертируемой форме и, возможно, как Sportback, так как Audi Sport готовит к выпуску восемь новых моделей к концу 2018 года.

 

Audi RS5
 

 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 




RSS




Copyright MyCorp © 2017