Вторник, 24.10.2017, 01:23
avfer.gqГлавная

Регистрация

Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Яндекс.Метрика





 

пума феррари

Audi A5 Sportback
 

Audi A5 Sportback


Смешивание универсальности хэтчбека, простора седана и стиля купе, A5 Sportback - мастерство Audi. Под капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который составляет 250 лошадиные силы. Стандартная семиступенчатая корбка передач с двойным сцеплением и полный привод Quattro. Обработка является точной, и A5 Sportback столь же изящна, как показывает ее внешний вид. Для тех, кто разбирается в технологиях, есть автоматическое экстренное торможение и 7-дюймовая информационно-развлекательная система со стандартными Apple CarPlay и Android Auto.

Audi не будет полностью подтверждать, что этот новый A5 Sportback появится на рынке США. Но поверь нам, так и будет. И когда он это сделает, он продолжит работу, начатую с A7: оправдать хэтчбек в глазах всех американцев. Именно поэтому мы сели за руль этого нового варианта седана A4 .

Sportback на 1,6 сантиметра ниже высоты, чем A4, но всё-же остальные параметры находятся в пределах обычного седана.  Механика у автомобилилей похожи, что означает, то что Sportback оснащен 2,0-литровым турбонаддувом с четырьмя цилиндрами с номинальной мощностью 250 лошадиных сил и 273  нанометра крутящего момента - а так же, как во всех A4, кроме Ultra. Этот двигатель более чем достаточен - он настолько мощный, что делает престижный S5 Sportback роскошным, и мы думаем, что он будет штурмовать этот хэтчбек со скоростью 60 км в час за 5,2 секунды и до самой максимальной скорости, ограниченной 130 миль / ч.

Этот двухтактный 2,0-литровый двигатель с семью скоростями с двойным сцеплением является удивительно нетерпеливым и игривым компаньоном. Это похоже на гораздо более мощный двигатель, и ещё практически без турбонаддува, и даже моторная нота очень спортивна и очень агрессивна. Есть шестицилиндровые двигатели на рынке, которые стоят гораздо менее соблазнительно.

Серийная коробка передач механическая с двойным сцеплением A5 Sportback имеет свой особенный характер, который отличается от обычного обычного преобразователя крутящего момента. Умножение крутящего момента включается во время запуска с остановки отсутствует, но оно в высшей степени чувствительно в диапазоне от 50 до 70 миль в час. Коробку передач можно манипулировать с помощью переключателей, но вскоре водители заметят, что она обычно делает все правильно, когда остается на своих устройствах. Audi продолжает улучшать эту передачу; Ранее мы обнаружили, что настройки Sport слишком экстремальны, но здесь легко жить.

Раньше мы оценивали шасси MLB-Evo от Audi. Это дает автомобиль, который является легким, точным и изящным на дороге. Рулевое управление не является искусственно тяжелым, и границы сцепления высоки, при этом различные электронные помощники осторожно работают, чтобы держать управление рядом с нейтральным. Как и для европейского рынка, у A5 Sportback еще нет Audi Quattro с системой Ultra, которая устраняет центральный дифференциал и отделяет задний карданный вал, чтобы улучшить экономию топлива. Эта система была развернута на A4 Allroad, но мы думаем, что через некоторое время она перейдет в A5 Sportback. Текущая настройка Quattro, которая полностью задействована во все времена и по умолчанию равна 40/60 переднему / заднему крутящему моменту, работает в полной гармонии с этим автомобилем.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках


 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
Архив записей
Друзья сайта
Copyright MyCorp © 2017