Понедельник, 26.06.2017



Индекс цитирования.




продал феррари читать

     
     
     
     
     
     
     
     

 

 

 

Audi A5


Стильный и удобный A5 доступен как купе или кабриолет. Привод на все колеса является стандартным для отличной производительности при любых условиях. В A5 используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 252 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с семью скоростями. Автоматическое экстренное торможение является стандартным для всех A5, а технология активной безопасности доступна за дополнительную плату. 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система оснащена Apple CarPlay и Android Auto. Те, кто ищет больше мышц, могут рассматривать могущественный S5 или протокол RS5 с горящим баном.

Подход «не к слову» для исправления ошибок, по-видимому, хорошо переводится на немецкий язык, потому что вам нужно прищуриться, чтобы увидеть, как Audi изменила A5 с этой новой для 2018 редизайном. Колесная база и общая длина - более длинный, а высота такая же, а ширина - всего 0,3 дюйма. Решетка радиатора, передние фары и задние фонари имеют более широкие пропорции, и те цеппелиновые складки в капоте, по-видимому, как металл Бендеры Audi зарабатывают свои деньги. Грейферный капюшон - прекрасное прикосновение, и мы также любим тонкий восходящий и наружный размах задних складок крыла. Если ваш образ жизни жаждет сдержанной элегантности, этот A5 поставляет.

В то время как с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением и прямым впрыском 2,0-литрового лифта-четверки переносится его железный блок и продольная ориентация, есть значительная прибыль как от мощности (от 220 до 252 лошадиных сил), так и от крутящего момента (который увеличивается с 258 до 273 фунтов -Ь). Как и прежде, полноприводный автомобиль Quattro является стандартным, и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двумя режимами работы и переключателями лопастей. Audi утверждает, что новая многорычажная передняя подвеска улучшает точность рулевого управления и что вес был систематически урезан по всему автомобилю. Снижение одной передачи от автоматической коробки передач, использование новых компонентов передней подвески алюминия и другие меры позволили сэкономить 65 фунтов на аналогично оборудованной Audi A5 2016, которую мы тестировали.

Это издание 2018 года оснащено полным приводом Quattro, огромным люком на крыше, трехзонным автоматическим климат-контролем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартного оборудования. Интересно, что Audi взимает такую ​​же базовую цену в 43,775 долл. За ручную и автоматическую версии. Наш двухпедальный испытательный автомобиль был моделью премиум-класса, которая на 3000 долл. США больше, чем базовая премия (с добавлением подогреваемых 10-позиционных регулируемых передних сидений, светодиодных фар, обогреваемых наружных зеркал, спутникового радио, аудиовизуальных средств парковки и других оборудование). Он был оснащен навигационным пакетом стоимостью 2600 долларов США (который включает в себя электронный приборный блок Audi Cockpit), спортивный пакет S line стоимостью 1250 долларов США (спортивные сиденья с четырьмя направлениями, спортивная подвеска и несколько предметов декора), $ 950 Bang & Olufsen, 19-дюймовое колесо стоимостью $ 800 и низкопрофильную летнюю шину, а также краску Florett Silver Metallic стоимостью в $ 575. Полная вкладка за $ 52,950 меньше, чем вы потратили на Ford Mustang Shelby GT350.

Непревзойденная дополнительная нагрузка не помешала новому A5 на тестовом треке. Его сочетание более легкого веса, большей мощности и увеличения крутящего момента в первых трех передачах сократилось более чем на секунду из-за ускорения с нуля до 60 миль в час и 14,7-секундного четверть мили, прошедшего время, которое мы измеряли для Вышеупомянутый 2016 A5. Фактически, эта 5-секундная плоскость A5 с 5-мя ударами до 60 ударов по каждому прямому конкуренту на 2.0 литра - турбо-прямому конкуренту - BMW 428i, Cadillac ATS 2.0T, Mercedes-Benz C300 и Lexus RC200t-plus Несколько известных соперников с шестью цилиндрами - BMW 435i, Cadillac ATS 3.6, 3,6-литровый Chevy Camaro и Ford Mustang, упаковывающий 3,7 литра. Мел это не столько для 252 лошадиных сил A5, сколько для быстрых переключений автоматической коробки передач с двойным сцеплением при переключении на более высокую передачу и трансмиссии Quattro, которая не растрачивает ни одной энергии на колесиках. (Перечисленные конкуренты все были задними дисками, а три были оснащены ручными передачами.)

Доказывая, что это не одноразовый пони, новый A5 превзошел в других тестах. Конденсаторные ContiSportContact 5P радиально повесили на skidpad до 0,93 г, превысив поле на 0,01-0,05 г. Бесступенчатая остановка с 70 миль в час в 152 футах обогнала BMW 428i на 12 футов и Lexus RC на 19. Его уровень шума на 76 децибел во время ускоренного выключения более тихий, чем купе Cadillac ATS на три-семь децибел.

 
 
Audi A5
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках


 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 




RSS




Copyright MyCorp © 2017