Понедельник, 18.12.2017, 07:53
avfer.gqГлавная

Регистрация

Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Яндекс.Метрика





 

читать феррари

Audi A4 Allroad Quattro
 

Audi A4 Allroad Quattro


В то время как Allroad, возможно, не является тяжеловесным внедорожником, как компетентный всепогодный транспорт, он попадает в точку. Кроме того, нам очень нравятся вагоны и максимальная грузоподъемность 58,5 куб. , Allroad отвечает потребностям большинства покупателей. 252-литровые турбо 2.0-литровые четыре команды с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением; Полный привод является стандартным. Это прекрасный круизный крейсер и легко справляется с проселочными дорогами благодаря режиму Offroad. И это гораздо интереснее, чем компактный кроссовер.

A4 Allroad Audi не постоянно поворачивает карданный вал, который заставляет его заднюю ось отличать его от каждой модели Quattro, продаваемой в США с момента первоначального 1983 Quattro Coupe. Тем не менее, все четыре шины тянутся, когда это необходимо, из-за руля. Но переход от переднего к полноприводному - это мгновенный, плавный и прозрачный переход. Мишель Мутон гордилась бы.

Бывший заводский водитель Audi также, без сомнения, одобрит 5-секундный разгон Allroad  до 60 миль в час, такую ​​же, как и последний седан A4, который мы тестировали, и значимую секунду быстрее, чем аналогичная модель Volvo V60 Cross Country T5 AWD. 13,8-секундная четверть мили ставит, чтобы успокоить мысль о том, что быть поднятым вагоном с небольшим количеством внедорожных возможностей также означает быть, ну, медленным. Audi с турбонаддувом 2,0-литровый рядный-4 насосы выходят из тех же 252 лошадиных сил и 273 фунта-футов крутящего момента здесь, что он делает в седане A4, отправив его на семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением с переключением передач. Передача остается основным событием вождения: послушным и быстрым, когда вам нужны эти черты, доброкачественные и невидимые, когда вы этого не делаете.

Но это Quattro Allroad с системой Ultra, которая является звездой шоу этого фургона. В качестве трансмиссии по требованию ее способность экономии топлива превосходит возможности многих предыдущих Quattros. Оцениваемый без знания его новой сложности, его возможности так же легко доверять, как вегетативное сердцебиение. Мы ни разу не узнали обо всем, что происходит за кулисами, несмотря на постоянное стремление к полноприводной уверенности в том, чтобы мы уверенно тянули нас сквозь дюймы свежего снега, коварного льда или неряшливой грязи. Мы измерили 24 мили на галлон, на один меньше, чем общий рейтинг EPA, но два лучше, чем мы видели в седане A4, в котором используется более старое полнофункциональное полноприводное оборудование.

Построенный на платформе Audi B9, универсал Allroad разделяет большую часть своей подвески - ее соединения, втулки и стабилизаторы поперечной устойчивости - с седаном A4. Его колесная база практически идентична (110,9 дюйма против 111,0). Это, однако, 2,6 дюйма выше, частично благодаря фиксированным рельсам. Высокие пружины, которые поднимают Allroad на 0,9 дюйма и более высокую резину 45-го ряда (еще 0,4 дюйма), отвечают за дорожный просвет на 1,3 дюйма. Но Allroad, в глубине души, по-прежнему чувствует себя как A4-с сонным управлением, конечно, но со всей линейной скоростью, характером и качеством седана. Регулируемые амортизаторы включены в стандартный Audi Drive Select, который автоматически адаптирует ответы Allroad или в четырех режимах: комфорт, динамический, внедорожный и индивидуальный.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках


 

 

 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Декабрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архив записей
Друзья сайта
Copyright MyCorp © 2017