Понедельник, 18.12.2017, 07:52
avfer.gqГлавная

Регистрация

Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
Индекс цитирования
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Яндекс.Метрика





 

лола феррари

Acura RDX
 

Acura RDX


RDX - это роскошный кроссовер для тех, кто ценит комфорт, безопасность и технологии благодаря приятной динамике вождения. 3,5-литровый V-6 составляет 279 л.с . Передний привод стандартный и полный привод является опциональным. Оба силовых агрегата оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключателями лопастей. Эффективность топлива достойна, и поездка настроена для расслабленного круиза. Доступные активные функции безопасности, такие как предупреждение переднего столкновения и адаптивное круиз-контроль, помогают RDX в дороге.
Акура был первым японским автопроизводителем, который бросил вызов роскошному заведению, в 1986 году отправился в банкет с большими долларами, получив смелую корпоративную мантру: «Превосходная производительность». Однако для роскошного подразделения Honda не потребовалось много времени отходить от этого высокого кредо И приступать к извилистому поиску идентичности, который только сейчас начинает показывать крошечные проблески возвращения к своим корням - по крайней мере, на стороне пассажирского автомобиля.

Но это другая история в отделе SUV Acura. После поднятия пыли с ее первым предложением в сегменте компактных кроссоверов, слегка непослушным, но стимулирующим оригинальным RDX, Acura отступила к безопасности шикарных интерьеров, кремового качества езды, спокойной работы, множества технических возможностей и не слишком много Требования к водителю.
Эта эволюция произошла, когда RDX перешел от поколения один к поколению два в 2012 году, и это усилилось благодаря этому обновлению для модельного года 2016. Это придает более сексуальный стиль (если любой из этих двух-боксеров можно классифицировать как сексуальный), больше контента , Более безопасные функции, скромное увеличение мощности и 1-mpg всплеск в экономии топлива шоссе EPA до 28 миль на галлон с полным приводом. Мы записали 23 миль на галлон во время наших путешествий с этой моделью AWD.

Повышение производительности 3,5-литрового V-6 на шесть лошадиных сил и одномоментный крутящий момент, как и ожидалось, не влияет на тестовую траекторию. Результаты ускорения совпадают с результатами, полученными тестируемым AWD RDX 2014 года: от нуля до 60 в 6,2 секунды и через четверть мили в 14,8 на скорости 96 миль в час.

Это, безусловно, респектабельные номера по стандартам этого класса и быстрее, чем многие, и шестиступенчатая автоматическая система прекрасно настроена на силовую полосу двигателя, незаметно обходя свой бизнес в полном автоматическом режиме. Однако его вялые реакции на переключатели весла ничего не добавляют в опыт вождения. Помимо этого, RDX является гладким оператором практически на любой поверхности, изолируя обитателей от суровых реалий неприятного тротуара и делая это тихо. Что не нравится?

Ответ на этот вопрос зависит от того, чего вы ожидаете от своего автомобиля. Если это просто роскошно обставленный комфорт и изоляция от перипетий ежедневного движения, усиленного энергичным откликом дроссельной заслонки (по сравнению с большей частью соревнований), RDX трудно винить. Но если вы требуете немного более энергичных ответов, минимальных движений тела, тактильного рулевого управления, уверенного в себе хватки, решающего торможения - RDX начинает чувствовать себя немного шумным.

Например, рулевое управление с электроприводом меняет усилия со скоростью, но не особенно точен; Водитель обнаруживает, что делает небольшие коррекции в середине. Бросок тела - это только эта сторона обилия; Захват, поставляемый комплектом всесезонных покрышек Michelin Primacy MXM4 (235 / 60-18), является скромным при 0,77 г; Переходные реакции ослаблены; И эффективность торможения является настолько-то по стандартам класса. Наша тестовая команда отметила полное отсутствие плавного и последовательного расстояния, но 184 фута от 70 миль в час не является хвастовством. Недостаточная поворачиваемость, конечно, многообразна, но в этом сегменте она практически универсальна.

 

 

 

 

Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках


 

 

 

 

 

 

 

Яндекс.Метрика





 

 

 

 

 

 

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Декабрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архив записей
Друзья сайта
Copyright MyCorp © 2017